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“前两年大家还在堆砌座舱功能，现在讨论的重点变成了如何在座舱内部署AI大模型。”苏州智行众维智能科技有限公司技术研发副总经理麻海舰说。AI智能体正在重新定义智能座舱，这是来自全球汽车智能座舱政产学研各界代表们的普遍感受。
9月9日，为期三天的2026国际汽车智能座舱大会在苏州国际会议酒店顺利闭幕，大会以“全域AI·主动交互——智能体定义下一代座舱新生态”为主题，紧扣全球汽车产业智能化范式转换的关键节点，围绕产业生态构建、核心技术攻关与标准路径等议题展开深度研讨。
AI Agent上车！产业迈入AI原生新阶段
AI智能体、端侧大模型、AI座舱、AIOS……仅仅翻看本届国际汽车智能座舱大会的程序册，行业嘉宾们的分享都绕不开“AI”这个核心关键词，智能座舱开始从被动响应转变为主动服务，产业正在经历AI时代的深刻变革。
中国科协常委、中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深在开幕式致辞中总结了智能座舱产业当前的趋势，首要的即是AI从应用插件升级为座舱原生底座，整车进入AI原生设计的新时代。“AI Agent、端云协同大模型正在深度嵌入芯片架构、操作系统、任务调度的全链路，座舱成为具备感知理解、意图推理、自主执行的智能主体。”侯福深说。
在“关键技术会议三：基础支撑关键技术”中，相城企业中科创达软件股份有限公司副总裁杨新辉发表题为《AIOS加速智能座舱智能体化升级》的主题分享，他表示，随着AI Agent快速发展，大模型正在从回答问题走向完成任务。中科创达的AquaClaw for IoT通过端云协同架构，将智能决策前移至边缘设备，让Agent真正运行在设备端，实现低时延、本地自治和可信执行，为AI终端提供更加高效、安全的智能体验。
中国汽车工程学会长三角科技交流中心主任李天稳表示，前几届大会更多聚焦座舱域控制器、屏幕、交互硬件的产业化落地，本届大会则重点关注物理AI、座舱大模型、端侧部署、开放座舱生态这些前沿方向，把大模型上车、舱内多模态交互、物理AI、OPC开放座舱创意设计作为核心主线，不再只谈概念，更多围绕量产痛点、工程落地展开深度研讨。
289组设计，畅想未来座舱新形态
未来的车内空间会长成什么模样、会有什么样的功能？2026汽车智能座舱OPC创意设计大赛在大会前夕刚刚落下帷幕，大赛总决赛结果在大会开幕式上同步揭晓。大赛以“智舱・原点”为主题，自启动以来共收到289组参赛作品，覆盖高校、企业与独立设计师群体。
吉利学院星宠工坊的“人宠共生智能座舱设计”把目光投向宠物出行痛点。“目前宠物运输大多只做到安全送达，却没有关注宠物途中晕车、应激、干扰驾驶等真实问题。”参赛成员荣俊斐介绍说，作品重构了车内空间，座舱全域无尖锐棱角，一侧设置环抱式人体工学驾乘区域，另一侧打造专属猫咪活动区，搭配环绕式透明亚克力立体隧道，既满足猫咪攀爬探索天性，也与驾乘区域物理分隔，避免宠物干扰行车。
“这是我们的另一个核心设计，叫模块化太空舱，它可以解决从居家到汽车再到户外三个场景之间的切换。”荣俊斐指着球形“太空舱”效果图说，团队计划在三个月内完成“太空舱”实物模型，6个月内落地1:1实物样机。
吉林大学陆壹贰设计工作室的作品“临街散射”则构建了一个充满运动科技感的红黑色座舱。作品提取“雾、波、峦”三大意象，重新设计座舱信息分层显示逻辑。“信息被划分为驾驶核心层、动态体验层以及媒体表达层。”参赛成员闫轩铭介绍，座舱能够扫描驾驶员面部、肢体动作状态，结合外部道路环境动态调整信息展示。
闫轩铭举例说：“当系统识别到驾驶员双手握方向盘、车辆进入激烈驾驶状态，座舱会自动淡化娱乐媒体信息，只保留车速、导航、车辆动态等核心驾驶信息。”在他看来，下一代座舱不应该不断叠加花哨功能，而是要合理排布信息，减轻驾驶员视觉负担。
从情绪疗愈到安全保障，座舱进化为全能驾乘管家
智能座舱不止追求炫酷形态，更走向对“人“全方位的主动服务，成为懂“你”的驾乘管家。2026汽车智能座舱OPC创意设计大赛一等奖作品是来自吉利学院的《驾乘人员状态感知‑健康、情绪多模态疗愈与未来AI座舱》，他们把情绪感知、情绪疗愈搬进车内。
参赛团队指导教师颜沁介绍说，这套AI座舱针对驾驶疲劳、路怒驾驶、乘员晕车、乘员疲惫四种情绪状态构建完整解决方案。“座舱通过DMS、OMS摄像头、麦克风感知驾乘人员情绪状态，并结合车辆、道路情况，实时触发视、听、嗅疗愈介质的释放和座椅、底盘、车辆行驶舒适参数控制，从而达到安全-健康疗愈目的。”颜沁举例说，针对乘坐电车的晕车难题，座舱会智能释放防晕功能香氛，并且触发底盘俯仰、侧倾、横摆等动力学防晕控制。
如果说疗愈座舱守护驾乘者身心健康，相城企业智行众维则聚焦座舱安全底线。麻海舰在关键技术会议中发表演讲《AI赋能-数模融合提升智能座舱安全能力的应用》，他表示，过去座舱更多承担影音娱乐功能，如今座舱深度参与车控、人机共驾，安全风险随之而来。
“一些情况下，自动驾驶系统会要求驾驶员紧急接管车辆，如果提示不能精准唤醒驾驶员注意力，短短几秒的接管窗口极易诱发危险。”麻海舰说，企业将原本用于智驾仿真测试的技术拓展至座舱领域，测试座舱声音、界面提醒的有效性，研究如何设计更合理的人机接管提示方案。
在麻海舰看来，连续四年落户相城区的智能座舱大会含金量很高，这里干货满满，行业专家带来最前沿的产品思路与技术解决方案。智行众维扎根苏州高铁新城八年，也切身感受到相城区完备的智能网联产业链优势，“本地集聚大量上下游企业，产业配套完备、人才资源丰富、环境宜居，在这里可以高效寻找到上下游合作伙伴，非常利于技术协同创新。”麻海舰说。
（苏报融媒记者 葛皓珺/文）
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