信阳日报全媒体记者 李浩

初步形成外联内畅综合立体交通体系，加快完善“公铁水空”网络……这是“十四五”时期，信阳在交通赛道上交出的答卷。

交通的故事，从来不在于“修了多少路”，而在于“路带来了什么”。如果说“十四五”解决了信阳交通“有没有”的问题，那么“十五五”要回答的，是“强不强”“通不通”“融不融”的时代新题。

9月27日，记者在河南省“开局起步‘十五五’ 奋力谱写新篇章”系列信阳专场新闻发布会上获悉，“十五五”时期，信阳将以“建设内陆多式联运综合枢纽”为引领，加快完善“公铁水空”立体交通网络，积极创建内陆型临港经济示范区，实现从“经济通道”向“枢纽经济”的转型提升。

路怎么更畅？——织密大网络，四网同构打通“任督二脉”

以重大交通工程为支撑，着力推动公铁水空“四网同构”。畅通全域公路网，“十五五”时期，信阳将开工建设淮麻、信襄、武红北延等高速公路，推动沪陕高速信阳段扩容升级，形成信阳“六纵四横一环”的高速公路网。同时，还将提档升级国道107、312等一批干线公路，实施新一轮农村公路的提升行动，让群众出行更加顺畅。打造铁路枢纽网，加快前期手续办理，全力推动京港高铁阜黄段、南信合高铁“十五五”末建成通车，实现信阳“县县通高铁”。构筑内河航运网，加快推进淮河“一干六支”航运工程和信阳港“一港四区”建设，“十五五”期间，实现罗山至豫皖省界208公里高等级航道建成通航，提质升级信阳港固始望岗作业区、淮滨城关作业区，建成投用息县淮河新区作业区和罗山尤店作业区。完善航空服务网，有序推进明港机场“强支增通”工程，不断提升信阳航空服务的覆盖面和保障能力。

枢纽怎么更强？——建强大枢纽，打造区域性铁路物流中心、对外开放桥头堡

积极推动、加快构建信阳市中心城区、豫东南高新区两个“双十字”高铁枢纽，建成平桥、潢川两个铁路综合物流园，把信阳建设成为鄂豫皖区域性铁路物流中心。加快信阳港基础设施和集疏运能力建设，建成投用淮滨中心港铁路专用线，大力推进“公转水”“铁转水”，积极服务临港经济发展。同时，完善港口的口岸功能，开辟更多与沿江沿海大港的直达航线、外贸专线，把信阳港打造成为中原出海新通道、对外开放桥头堡。

交通怎么更有用？——推动大融合，“交通+”激活经济新动能

推动交旅、交能、交邮融合发展。“十五五”期间，将持续擦亮“红色大别”一号旅游公路品牌，完善“快进慢游”的旅游公路网络；积极开发水上旅游航线，培育交通旅游新业态；加快布局建设一批光储充一体化新能源设施，推动新能源车船推广应用，促进交通运输绿色低碳转型。此外，还将健全完善市县乡村四级客货邮融合发展体系，打通农村物流“最后一公里”，促进快递物流降本提质增效。通过以上举措，切实把信阳交通路网的优势转化成为产业发展的胜势，为把信阳真正打造成为“豫南开放门户”贡献交通力量。

从“三省通衢”的区位优势，到“内陆多式联运综合枢纽”的战略定位，信阳正在把“通道”变成“经济”。正如发布会上所言——切实把交通路网的优势，转化为产业发展的胜势，为把信阳真正打造成为“豫南开放门户”贡献交通力量。（图片来源信阳日报资料库）

记者：李浩

编辑：翟存鸣

审读：黄铎

审核：胡瑜珊

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