走进中建六局二建公司太仓万象汇项目工地现场，一台特别的塔吊正缓缓转动着吊臂。仔细看，可以发现这台塔吊的驾驶室中没有司机，而是在吊钩滑轮组支架下方安装着几个摄像头。这台塔吊的地面控制室就在不远处的集装箱房，里面的塔吊司机对着屏幕轻轻推拉操纵杆就能进行作业。

塔吊上的摄像头。通讯员 张立/摄

塔吊是工地上最常用的起重设备，也是工地危险源之一，随着技术进步，塔吊也开始智能化。该项目引进的塔吊智能系统集成5G专网、AI计算、激光雷达、视觉相机、北斗高精度定位器等多项技术，使得操控指令时延低至10毫秒级，作业面建模与障碍物识别均达厘米级，作业精准。

在安全方面，司机不用登高，吊钩下方人员进入7米和3米区域会自动分级预警，有群塔立体防碰撞机制，在2秒内自动触发制动。在效率层面，支持“1人多塔”灵活作业，平均每吊次较传统塔上作业节省90秒，装配式吊装效率提升40%。这一智能化装备的应用，不仅筑牢了施工现场安全管控底线，也为公司科技创效注入新动能。

司机在控制室里操作。通讯员 张立/摄

现场司机介绍，控制室屏幕的图像，视角和顶上的驾驶室差不多，因为摄像头在吊钩的正上方，图像角度更正一些。设备音箱里还传出司索员“再过来一点”“下下下”的指挥声音。右上角的图像上，有很多实时变化数据，如吊物尺寸、重量、吊物距地、吊钩距地，以及风力、倾角等。这些数据可以让司机操作更精准、更安全。

项目总工程师董联松告诉记者，一般来说，塔吊司机每天都要爬上爬下好多次。有了5G塔吊，司机轻松很多，而且控制室很大，工作环境比塔吊上的驾驶室舒适很多。

这台5G塔吊还能实现无人操作，如“一键收车”操作，有点像汽车的自动泊车，开启后吊臂会回到作业开始的位置，吊钩也会收起。放钩也只需司机再用鼠标轻点一下，塔吊便开始自动旋转，到达位置后，吊钩自动放下，实现“自动放钩”。

无人操作过程中，屏幕会显示吊臂、吊钩等的位置及相关数据，并提示“正在自动驾驶中，请勿离开操作台”，吊钩下方有工人接近，还会提示“碰撞警告：吊物接近障碍物，请谨慎驾驶！”

（苏报融媒记者 周哲 刘争/文）

来源：引力播

编辑：罗宇凡

审读：高原

审核：徐立明

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