近日，中国籍大件运输船“天逸156”轮在常熟港顺利完成吊装作业，启航驶往荷兰鹿特丹港。该轮一次性搭载16艘无动力驳船，搭载数量刷新常熟港大件吊装作业历史纪录。

吊装作业。常熟海事局供图

“天逸156”轮船长156米，本次运载的货物总重量达10463吨，总体积76894立方米。本次出口的16艘无动力驳船总货值超亿元，单体重量最高达1443吨。这批驳船后续将加装动力设备，投入欧洲内河运输网络，凭借灵活性高、容量大的优势，适配当地密集水网枢纽的运输需求，成为中欧经贸往来的“水上纽带”。

吊装作业。常熟海事局供图

超千吨级驳船集中吊装，是对港口作业能力与口岸协同服务的双重考验。本次作业为期4天，采用起重船从驳运船舶及码头面双向吊装的工艺，而驳船数量多、单体重量差异大、吊装精度要求高，叠加作业期间长江水位上涨、水流加快，通航环境与水文气象条件复杂多变，给作业安全带来极大挑战。

吊装作业。常熟海事局供图

对此，常熟口岸多部门协同护航。常熟海事局开辟政务绿色通道，保障船舶快进快装。作业期间，海巡艇、警戒艇现场驻守警戒，指挥中心通过VTS系统、视频监控实施全天候、无死角远程跟踪，严密防范大件坠落、船舶碰撞等风险。常熟引航站定制专属引航方案与应急预案。出港当天，“天逸156”轮由引航员精准把控船位与航速，在拖轮、维护艇协同配合下，平稳通过苏通大桥桥区、航道狭窄段等关键节点，安全准时抵达上海宝山水域完成引航交接。

近年来，常熟港持续升级大件运输硬件设施、优化服务流程，已成功开通多条至欧洲、东南亚的大件物流专线，保障超千吨级大件货物顺利出口。

（苏报融媒记者 陈洁 通讯员 杨恩智/文）

来源：引力播

编辑：罗宇凡

审读：高原

审核：徐立明

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