春潮涌动，汽笛长鸣。3月29日清晨，薄雾未散的常熟港兴华码头已是一派繁忙景象：缆绳解开、岸桥运转，伴随着一声声浑厚的汽笛，两艘装载着大巴车和车辆设备的货轮相继启航，分别驶向沙特阿拉伯和马来西亚，拉开了新一轮特种车辆“出海”的序幕。

即将出港的货轮。常熟边检站供图

不同于以乘用车出口为主的传统路径，常熟港紧贴“一带一路”共建国家基础设施建设需求，精准发力特种车辆出口赛道，走出了一条差异化发展之路。3月中旬，利比里亚籍“北海”轮在此完成316辆工程车辆装载，刷新口岸单船装载纪录。

常熟边检站民警巡查出口特种车辆。常熟边检站供图

依托通江达海的区位优势，常熟港已成为长三角重要的汽车出口枢纽，全国多地生产的工程车、专用车源源不断集聚于此。今年前两个月，常熟市对“一带一路”共建国家进出口达134亿元，同比增长25%；兴华码头特种车辆出口量突破2000辆，延续强劲增长势头。

订单增长带来船舶密集靠离泊，也对通关效率提出更高要求。常熟边检站主动靠前服务，建立7×24小时响应机制，推行“一窗通办、一次办好”，大幅压缩通关时间。

通过提前对接码头与代理公司、线上核查船舶信息、优化查验流程等举措，实现船舶“即靠即装、快进快出”。数据显示，单船通关时间平均缩短近2小时，码头周转效率显著提升，不仅为企业节约了物流成本，也让车辆出口更加高效顺畅。

高效运转的背后，是口岸多部门协同发力的结果。今年以来，常熟边检、海关、海事等单位强化联动，围绕滚装船作业特点，推出“一船一策”保障模式，打通车辆集港、装运、通关等关键环节，形成全链条闭环服务体系。

在多方协同保障下，常熟港特种车辆出口航线不断拓展，通达“一带一路”沿线多个国家和地区，网络越织越密。码头企业负责人表示，联检协作更加顺畅，不仅提升了作业效率，也增强了服务企业、保障出口的底气。

江潮滚滚，车阵如流。依托特色化定位与高效化服务，常熟港正持续释放外贸新动能，让更多“中国制造”驶向远方，在全球基础设施建设舞台上展现硬核实力。（苏报融媒记者 袁鼎 通讯员 葛子恒 杨正鑫/文）

来源：引力播

编辑：罗宇凡

审读：高原

审核：徐立明

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